干式單片電磁離合器在線圈通電時產生磁力。在電磁力作用下，電樞彈簧板發(fā)生變形�；顒影搴碗姌欣�在一起，離合器接合；線圈斷電時，磁力消失，電樞在彈簧力作用下彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

　　干式多片濕式多片電磁離合器：原理同上，增加若干摩擦副。相同容積的轉矩比干式單盤電磁離合器大。濕式多片式電磁離合器工作時必須進行油冷卻和潤滑。

　　磁粉離合器：在主動轉子和從動轉子之間放置適當的磁粉。不供電時，磁粉處于松動狀態(tài)，離合器處于分離狀態(tài)；線圈通電時，磁粉在電磁力作用下連接驅動轉子和從動轉子，驅動端和從動端同時轉動，離合器處于閉合狀態(tài)。優(yōu)點：可通過調節(jié)電流來調節(jié)轉矩，允許較大的打滑，是恒力充氣控制的首選部件。缺點：打滑量大時，溫升大，相對價格高。

　　打滑電磁離合器：離合器工作時，主從部件之間必須有一定的轉速差才能有扭矩傳遞。轉矩取決于磁場強度和速度差。勵磁電流不變，轉速隨轉矩的增大而急劇下降；轉矩不變，勵磁電流減小，轉速下降更為嚴重

　　由于驅動和從動件之間沒有機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，可通過調節(jié)勵磁電流來改變轉速，這是它的優(yōu)點。離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生與轉速差成比例的熱量。低速時，效率很低。效率是主軸與從動軸的速比，即η= N2/N1 。

　　適用于高頻動作的機械傳動系統(tǒng)。當驅動部分運行時，可將驅動部分和驅動部分結合或分離；當驅動部分和驅動部分分離時，驅動部分轉動，驅動部分靜止；驅動部和從動部處于接合狀態(tài)，驅動部帶動從動部轉動。